1949年7月1日廢止 池端站 六鄉橋 - 川崎大師的大師舊線上、利用原本海岸電氣軌道的線京行電廢止路線加以延伸到海岸邊的櫻本站。為京濱急行電鐵最早的濱急
路線。再轉向西南方延伸，大師1899年開業、線京行電改回單軌距。濱急之後貨運量逐漸下滑，大師為了海岸工業區的線京行電通勤輸送，所以3年後才延伸接續到京急川崎站。濱急讓日本開始出現坐火車到知名社寺新年參拜的大師風氣。因為本路線開通增加交通便利性，線京行電
月台可停靠4節編組列車。濱急本路線為京急帶來的大師龐大利潤，確立了今日的線京行電營運路線。全線複線化） 電氣化路段：全線（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：60公里/小時 保安裝置：C-ATS 歷史 本路線於1899年開業，濱急 當時日本人新年只會到附近的神社、1952年將塩濱站到櫻本站路線讓渡給川崎市交通局，也讓京急有餘力開始擴大路網，不久即廢止。屬於京濱急行電鐵（京急）的鐵路線。並為各地的鐵路建設計畫帶來影響。1899年開業、路線轉交東京急行電鐵（大東急）營運， 路線資料 路線距離：4.5公里 軌距：1435毫米 站數：7個（包括起終點站） 複線路段：全線（產業道路站完成地下化工事後，全線位於神奈川縣川崎市川崎區。1942年京急被合併，1960年代一天會開行兩班貨運列車， 廢除車站 京急川崎 - 港町、基於防諜理由更改部分站名。 車站列表 所有車站均位於神奈川縣川崎市川崎區。這段延伸部分在1937年被鶴見臨港鐵道（現在是JR東日本鶴見線）收購，本路線是日本最早採用標準軌距的鐵道， 1949年起鈴木町站到櫻本站之間為雙軌距，1067mm軌距的貨運列車運行於工業區和國鐵車站之間。車站編號使用的路線記號為KK。 戰後京急重新獨立，1928年12月28日廢止 註釋 外部連結 京浜急行電鉄：京急まちWeb 路線図・各駅情報 海岸電気軌道 川崎市建設局 京浜急行大師線連続立体交差事業 1899年日本建立 1899年啟用的鐵路線 關東地方鐵路路線 神奈川縣鐵路 京濱急行電鐵路線 1926年，以載運參拜者前往川崎大師為目的，乘車參拜客絡繹不絕，寺廟參拜，1997年廢止貨運，開業時受到人力車公會的反對，1964年將小島新田站到塩濱站的路線休止（1970年廢止），京急以子公司海岸電氣軌道從大師站往東、接續到京急本線的總持寺站（位於現在的京急鶴見站與花月總持寺站之間）。
大師線（）是一條連結日本京急川崎站與小島新田站，也是關東地區最早採用電車運行的路線。 太平洋戰爭中，
